Page 10 - ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГАЗОНЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ

2. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ

Существует три основных вида транспорта нефти/
нефтепродуктов – водный, железнодорожный и трубопроводный.
Водный транспорт нефти/нефтепродуктов осуществляется с по-
мощью наливных барж и танкеров. Эксплуатационные затраты на
транспортировку нефти/нефтепродуктов в пересчете на 1 т-км сравни-
тельно невелики. Однако водный путь, как правило, самый протяжен-
ный из всех возможных, что существенно удорожает доставку неф-
ти/нефтепродуктов. Велики и капитальные вложения в данном случае.
Речной транспорт в нашей стране носит сезонный характер. Поэтому в
пунктах налива и разгрузки судов надо строить дополнительные емко-
сти для накапливания нефти/нефтепродуктов на межнавигационный
период.
Железнодорожный транспорт нефти/нефтепродуктов осуществля-
ется в цистернах. Новое строительство железнодорожной сети для пе-
ревозки нефти/нефтепродуктов, по сравнению с другими видами
транспорта, заведомо экономически нецелесообразно. Кроме того,
доставка больших количеств нефти/нефтепродуктов в одном направ-
лении, во-первых, требует значительного количества цистерн, а во-
вторых, обуславливает пробег пустых цистерн в обратном направле-
нии. В связи с этим железнодорожный транспорт неф-
ти/нефтепродуктов применяют на уже существующей сети при отно-
сительно небольших объемах и дальности перевозок.
Трубопроводный транспорт нефти/нефтепродуктов имеет ряд
очевидных преимуществ, по сравнению с водным и железнодорож-
ным:
– трасса трубопровода короче трасс других видов транспорта;
– трасса трубопровода может быть проложена практически в любой
местности между любыми пунктами, находящимися на сколь
угодно большом расстоянии друг от друга;
– трубопроводный транспорт, в отличие от других видов транспор-
та, непрерывный, что обеспечивает ритмичную работу поставщи-
ков и потребителей нефти/нефтепродукта, позволяет ограничить
запасы нефти/нефтепродукта в начале и в конце трассы;
– потери нефти на трубопроводном транспорте наименьшие, по
сравнению с потерями при других способах доставки;
– трубопроводный транспорт наиболее механизирован и автомати-
зирован;

10